تور 2 روزه تبریز

درباره تور گردشگری

این شرکت با سرعت منظم خود به کار خود ادامه داد. در سال 1972، P250 Urraco، 400 GT Jarama، 400 GT Espada و P400 Miura SV در حال تولید کامل بودند. در آن سال، جاراما در تلاشی برای بهبود فروش که تا آن زمان کاملاً ناامیدکننده بود، یک موتور 365 اسب بخاری در اختیار گرفت و جارما S لقب گرفت.

در سال 1972، Urraco که چندین بار کاهش سرعت را تجربه کرده بود، سرانجام به تولید رسید. تقریباً به ناچار نسخه S نیز در اکتبر همان سال وارد بازار شد. در این مورد، هدف افزایش عملکرد خودرو نبود، بلکه بهبود کیفیت کلی آن بود که در عجله برای شروع تولید نادیده گرفته شده بود.

سال بعد، در حالی که منتظر بود تا نمونه اولیه Countach به مرحله ای توسعه یابد که تولید آن را امکان پذیر کند، اسپادا بیشتر اصلاح و تکمیل شد و سری جدید در اکتبر 1972 ارائه شد. چرخ های جدید و همچنین جزئیات کامل کل کل خودرو ارائه شد. بدنه، داشبورد، پانل ابزار مرکزی و اجزای مختلف از ویژگی های این سری III خوش ساخت هستند. این سری آخر اساساً نشان دهنده اوج تعیین کننده در تکامل این خودروی چهار نفره برجسته است که هنوز هم در بین طرفداران لامبورگینی در سراسر جهان تقاضای زیادی دارد. تولید آن به رقم قابل توجه 1226 دستگاه می رسد که برای خودروسازی با این اندازه که با قیمت های فهرست سطح بالا به فروش می رسد، عدد بسیار بزرگی است.

مدل تولیدی Countach با کد LP 400 شناخته شد زیرا V12 آن – که به صورت طولی در پشت کابین قرار گرفته بود – به حجم ایده آل 4 لیتر (3929 سی سی) افزایش یافت. این مدل در سال 1973 در نمایشگاه خودرو ژنو معرفی شد.